디젤 지게차는 적재, 하역 및 취급의 기계화를 실현하고 많은 노동력을 절약하고 노동 집약도를 줄이고 적재, 하역, 취급 및 스태킹 작업 시간을 단축하고 작업 효율성을 향상시키고 자재 및 차량 회전율을 높이고 크게 향상시킵니다. 창고의 활용률, 창고의 다층 선반 및 높은 창고로의 발전을 촉진하고 운영 안전성을 향상시키고 상품 손상을 줄입니다.
디젤 지게차는 전기 지게차, 저장 지게차 및 디젤 지게차의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
1. 전기 디젤 지게차. 모터는 전원으로, 배터리는 에너지로 사용됩니다. 베어링 용량은 1.0~4.8톤이고 작업 탱크의 너비는 일반적으로 3.5~5.0m입니다. 무공해, 저소음, 약품, 식품 등 환경 요구 사항이 높은 작업 환경에서 널리 사용됩니다. 일반적으로 각 배터리는 약 8시간 작업 후 충전해야 하므로 다교 근무를 위한 예비 배터리 제공이 필요하며 작업장에 전용 충전 장소가 있어야 합니다.
2. 창고 디젤 지게차. 창고 지게차는 주로 창고에서 물품을 싣고 내리는 데 사용됩니다. 수동 팔레트 지게차와 같은 몇 대의 보관 지게차를 제외하고는 인력으로 구동되고 나머지는 모터로 구동됩니다. 컴팩트한 구조, 유연한 움직임, 가벼운 무게 및 우수한 환경 성능으로 인해 스토리지 산업에서 널리 사용됩니다. 다중 교대 작업 시 전동 지게차에는 예비 배터리가 장착되어야 하며 작업장에는 특수 충전 장소가 있어야 합니다.
전동 팔레트 지게차의 적재 용량은 1.6~3입니다.0T, 작업 통로의 너비는 2.3~2.8m, 지게차의 포크 높이는 약 21{10}}mm입니다. 그것은 주로 창고의 수평 적재 및 하역 및화물 적재 및 하역에 사용됩니다. 일반적으로 걷기와 서기의 두 가지 작동 모드가 있으며 효율성 요구 사항에 따라 선택할 수 있습니다. 전동 팔레트 스태킹 지게차의 운반 능력은 1.0 ~ 1.6 톤이고 작업 통로의 너비는 일반적으로 2.3 ~ 2.8 미터입니다.
전진 지게차의 지지력은 1.{1}}~2.5t이며, 마스트는 전체적으로 전진 또는 후퇴가 가능합니다. 수집 및 해제시 작업 통로의 너비는 일반적으로 2.7~3.2m이고 리프팅 높이는 약 11m에 도달할 수 있습니다. 일반적으로 창고에서 중간 높이 스태킹 및 피킹에 사용됩니다.
3. 디젤 지게차. 내연 기관 지게차는 중량 지게차, 일반 내연 기관 지게차, 컨테이너 지게차 및 측면 지게차로 구분됩니다. 일반적으로 가솔린, 디젤, 액화 석유 가스 또는 천연 가스 엔진이 동력으로 사용되며 일반적으로 5톤 이상의 중량을 견딜 수 있는 큰 지지력을 갖습니다. 배기가스 및 소음을 고려하여 배기가스 및 소음에 대한 특별한 요구사항이 없는 실외에서 주로 사용됩니다. 급유의 편의성으로 인해 장기간 연속 작동을 실현할 수 있으며 열악한 환경에서 작동 할 수 있습니다.
