내연 지게차는 많은 고장이 발생하기 쉽습니다. 가장 흔한 고장은 발전기 고장, 발전기가 전기를 생성하지 않는 것(충전하지 않음), 충전 전압이 너무 높고 충전 전압이 너무 낮은 것입니다. 엔진이 정상적으로 작동할 때 전류계는 항상 방전 및 충전을 표시하고 표시등이 켜져 전원 시스템에 결함이 있으며 적시에 수리해야 함을 나타냅니다. 오늘 편집자는 내연 지게차의 일반적인 문제 해결 요령을 소개합니다.
1. 발전기가 전기를 생산하지 않는다
증상:
엔진이 중간 속도 이상으로 작동하면 전류계에 방전 또는 충전이 표시되고 표시등이 켜집니다.
문제의 원인:
1) 팬 구동 벨트가 너무 느슨하거나 미끄러지거나 파손되었습니다.
2) 충전 회로가 분리, 접지 또는 단락되었습니다. 즉, 발전기 전기자 단자에서 점화 스위치까지의 회로가 차단되었습니다.
3) 조정기의 조절 전압이 너무 낮고, 자화 코일과 저항이 제거되고 손상되며, 1차 및 2차 접점이 제거되고 더럽습니다.
4) 브러시의 절연이 손상되고 스프링 힘이 너무 약합니다. 브러시가 프레임에 붙어 있고 컬렉터 링과의 접촉이 좋지 않습니다.
5) 다이오드가 고장났거나 단락되었거나 분리되었습니다. 다이오드와 고정자 권선 사이의 연결이 느슨하거나 끊어졌습니다.
6) 발전기 전기자와 자기장 단자의 절연이 손상되었거나 접촉이 불량합니다.
7) 컬렉터 링 절연이 파손되었습니다.
8) 고정자 및 회전자 권선 개방 회로, 단락 또는 접지.
9) 로터 클로가 느슨합니다.
10) 크리스탈 전압 조정기의 마지막 고전력 튜브는 개방 회로이므로 교류 발전기의 여자 전류 회로가 차단되어 발전기가 전기를 생성하지 않습니다.
충전 전류가 너무 큽니다. 배터리 전원이 충분한 경우 배터리는 여전히 10A 이상의 충전 전류로 장시간 충전됩니다. 과도한 충전 전류는 배터리의 과충전, 전해질의 과도한 소비, 점화 코일의 과열, 분배기 접점의 쉬운 제거, 전구의 쉬운 소손 및 발전기 과열을 유발합니다.
둘째, 충전 전류가 너무 큽니다.
증상:
자동차가 저속으로 운행 중일 때 전류계에 충전이 표시되지 않습니다. 자동차가 중간 속도 이상이거나 배터리 전원이 부족하면 충전 전류가 작습니다.
문제의 원인:
1) 충전 라인이 접촉 불량입니다.
2) 팬 구동 벨트가 미끄러지거나 너무 느슨합니다.
3) 조정기 조정 전압이 너무 낮음, 접촉 제거, 먼지, 접촉 불량.
4) 개별 다이오드가 손상되었습니다.
5) 컬렉터 링이 더럽고 브러시와 컬렉터 링 사이의 접촉이 불량합니다.
6) 고정자 권선의 특정 위상의 연결 불량, 단락 또는 개방 회로.
문제 해결 및 문제 해결:
1) 팬 구동 벨트가 너무 느슨하거나 미끄러지는지, 와이어가 느슨하여 접촉 불량이 발생하는지 확인하십시오.
2) 엔진 점검: 전기자와 자기장 연결 포스트의 리드선을 제거하고 테스트 램프의 두 리드를 전기자와 자기장 연결 포스트에 각각 연결하고 엔진을 작동시킵니다. 테스트 램프의 밝기가 속도에 따라 증가하면 발전기가 양호함을 의미합니다. 그렇지 않으면 발전기 내부에 결함이 있음을 의미합니다. 브러시의 마모가 심한지, 콜렉터링에 오일이 묻었는지, 브러시와 콜렉터링의 접촉이 좋은지, 브러시의 상태가 좋은지 확인해야 합니다. 프레임의 움직임이 고착되었는지 여부, 다이오드가 손상되었는지 여부, 고정자 권선에 개방 회로 또는 단락이 있는지 여부.
3) 조절기 점검: 먼저 조절기 덮개를 열고 절연체를 사용하여 공극을 막고 전달기를 중간 속도로 작동시킵니다. 전류계에 고전류 충전이 표시되면 조정 전압이 너무 낮음을 의미하므로 조정 전압을 높이기 위해 스프링 장력을 높여야 합니다. 동시에 접점에 기름기가 있는지, 제거되었는지, 저항이 개방 회로인지, 느슨한 연결인지, 접촉 불량인지 등도 확인해야 합니다.
3. 불안정한 충전 실패
증상:
엔진이 중속 이상에서 안정적으로 작동하면 전류계의 지침이 흔들리고 충전이 간헐적으로 발생하여 매우 불안정합니다.
문제의 원인:
1) 팬 구동 벨트가 미끄러지고 있습니다.
2) 충전 회로의 배선 연결이 느슨하거나 접촉 불량입니다.
3) 컬렉터 링이 더럽고 브러시와의 접촉이 불량합니다.
4) 브러시가 너무 많이 마모되었거나 스프링 압력이 너무 작습니다.
5) 조정기의 접점이 제거되거나 산화되었거나 접점 암의 스프링이 너무 부드럽거나 추가 저항이 신뢰할 수 없습니다.
문제 해결 및 문제 해결:
1) 팬구동 벨트의 조임이 적절한지 확인하고, 충전회로 배선의 연결상태를 세그먼트별로 확인한다.
2) 공회전 속도보다 약간 높은 속도로 엔진을 회전시키고 조절기 덮개를 제거하여 점검하고 드라이버를 사용하여 1단 접점을 랩핑합니다. 전파측정기의 바늘이 안정되면 1차 접촉이 잘 되지 않는다는 뜻이다. 스프링 장력이 제대로 조정되지 않았거나 부착된 저항기가 제대로 작동하지 않습니다.
3) 전류계의 포인터가 고속 범위에서만 스윙하는 경우 2차 접점이 제거되었거나 더럽거나 접촉 불량이거나 에어 갭이 제대로 조정되지 않았음을 의미하므로 배제해야 합니다.
4) 브러시와 컬렉터 링 사이의 접촉과 발전기의 내부 연결을 확인하십시오.
