러시아 없이 운전할 때 지게차의 최대 상승 정도는 일반적으로 10개의 바퀴와 지면 사이의 부착력에 따라 달라집니다. 최대 부하로 주행할 때 가장 뜨거운 등급은 일반적으로 원동기의 최대 토크와 저단 기어의 총 변속비에 의해 결정됩니다. 선정시에는 풋지게차의 운행을 위한 트럭의 최대 상승각을 기록해야 하며 14-전체 거리는 현장 출입의 최대 경사각 이상이어야 합니다. 만재 상태의 국산 차량의 최대 상승 정도는 표 1-4의 규정을 준수해야 합니다. 최소 회전 반경.
만재시 최대 기울기는 건조하고 단단한 도로에서 지게차가 올라갈 수 있는 최대 기울기를 말합니다. Shan Ganyouche는 일반적으로 비교적 평평한 사이트에서 작동하므로 최대 등반도에 대한 요구 사항은 높지 않습니다. 정상적인 상황에서 Nei Shao 지게차의 최대 상승 정도는 20퍼센트 -30퍼센트입니다.
구조와 주요 기능으로 인해 대부분의 트럭은 더 작은 폴리우레탄 또는 나일론 휠을 사용하므로 섀시가 매우 낮습니다. 즉, 평평한 지면에 놓을 경우 스태커의 섀시와 지면 사이의 거리가 비교적 짧습니다.
대부분의 스태커 섀시 높이는 10cm를 초과하지 않습니다. 일반적으로 지지 다리가 있는 스태커의 섀시 높이는 일반적으로 3-5cm입니다. 또한 앞바퀴와 뒷바퀴의 축거는 일반적으로 1m 이상이므로 섀시 구조로 인해 스태커의 상승 정도가 매우 제한적이어야 합니다.
또한, 스태커 트럭은 대부분 전기 구동 또는 수동 이동으로 구동되기 때문에 경사가 너무 크면 모터 동력이 차량 전체를 밀어내기에 충분하지 않고 인력이 화물을 적재할 때 스태커 트럭을 경사 위로 밀어 올릴 수 없습니다. 따라서 트럭과 스태커의 사용은 경사면에서 상대적으로 높은 요구 사항을 가지고 있습니다.
일반 스태커는 일반적으로 5-7도의 기울기를 갖습니다. 즉, 완전 적재 시 5도, 비어 있을 때 7도입니다. 물론 이것은 대부분의 스태커의 공식 매개변수 정보입니다. 이 각도를 약간 초과하는 경우도 있지만 초과 범위는 1-2도의 각도에서만 유지되며 모델에 따라 측정해야 합니다.
